COVID-19, სუეცის არხი დაბლოკილია, გლობალური ვაჭრობის მოცულობა აღდგა....... ეს მოხდა ბოლო ორი წლის განმავლობაში და ამან გამოიწვია გლობალური ტვირთების ზრდა.2019 წლის დასაწყისში ფასთან შედარებით, გლობალური ტვირთი გაორმაგდა, სამჯერაც კი.
ახალი ამბების მიხედვით არა მხოლოდ ზემოთ.ჩრდილო ამერიკის პორტებს შესაძლოა „ლიკვიდაცია“ აგვისტოს პიკის სეზონზე!Maersk-მა შეახსენა კონტეინერის რაც შეიძლება მალე დაბრუნება.კონტეინერების ტრანსპორტირების პლატფორმის Seaexplorer-ის მონაცემებით, გზაზე მრავალი ყუთი გადაკეტილია.9 აგვისტოს მდგომარეობით, მსოფლიოს 120-ზე მეტი პორტი გადატვირთული იყო, ხოლო 396-ზე მეტი გემი პორტების გარეთ იყო ჩასმული და პორტში შესვლის მოლოდინში.რეპორტიორს შეუძლია Seaexplorer-ის პლატფორმის სქემატური სქემიდან დაინახოს, რომ ლოს ანჯელესის, ლონგ ბიჩისა და ოკლენდის პორტები ჩრდილოეთ ამერიკაში, როტერდამის და ანტვერპენის პორტები ევროპაში და ვიეტნამის სამხრეთ სანაპირო ზოლი აზიაში ყველა ძლიერ გადატვირთულია.
ერთი მხრივ, კონტეინერები გადატვირთულია ზღვაზე;მეორეს მხრივ, მიწის განტვირთვის არასაკმარისი სიმძლავრის გამო, კონტეინერების დიდი რაოდენობა გროვდება ევროპასა და აშშ-ში შიდა სატვირთო ცენტრებში და ხშირია კონტეინერის დაკარგვის ფენომენი.ეს ორი ზედმეტად არის გადანაწილებული და ბევრი კონტეინერი "უკან არ არის".
გაეროს ვაჭრობისა და განვითარების ორგანიზაციამ (UNCTAD) ახლახან გამოსცა დოკუმენტი, რომელიც მოუწოდებს ყველა ქვეყნის პოლიტიკის შემქმნელებს, ყურადღება მიაქციონ შემდეგ სამ საკითხს: ვაჭრობის ხელშეწყობა და მოქნილი მიწოდების ჯაჭვების დიგიტალიზაცია, კონტეინერების მიკვლევა და მიკვლევა და საზღვაო ტრანსპორტის კონკურენციის საკითხები.
ყველა ეს დაკავშირებული მოვლენა გამოწვეულია საზღვაო ტვირთების მკვეთრი აწევით, და ეს ცუდი ამბავია როგორც მყიდველისთვის, ასევე გამყიდველისთვის და ეს გავლენას მოახდენს საბოლოო მომხმარებლებზე გაძვირების გამო.
ჩვენ არ შეგვიძლია შევცვალოთ ყველაფერი აქ, თუმცა KANGO-ს ყველა წევრი გავაგრძელებთ ფოკუსირებას ყველა სატრანსპორტო გზის ღირებულებაზე და გპირდებით, რომ ყოველთვის მივაწვდით ჩვენს კლიენტს საუკეთესო სატრანსპორტო გეგმას, რათა დაზოგოთ ხარჯები ჩვენი მომხმარებლებისთვის.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-03-2019